
Испытательный стенд включает в себя систему электропитания, приводную систему, систему сбора данных, систему управления и т.д.
Поддерживает испытания характеристик электродвигателей рулевого управления и тормозных систем, а также PPK.
Испытательный стенд включает в себя систему электропитания, приводную систему, систему сбора данных, систему управления и т.д.
Поддерживает испытания характеристик электродвигателей рулевого управления и тормозных систем, а также PPK.
Измерение противо-ЭДС и определение коэффициента Ke электродвигателя
Измерение момента трения и зубцового момента электродвигателя
Измерение пульсаций момента, KT и анализ порядковых характеристик методом БПФ
Построение кривой TN электродвигателя
Измерение мощности и КПД
Испытания на NVH
Испытания по пользовательской кривой дорожной нагрузки
Испытания динамической характеристики
Напряжение шины 12-48 В, ток шины 200 А, максимальное значение пикового тока фазы 195 А
Номинальный режим нагрузки: 3000 об/мин / 10 Н·м
Точность измерений: точность момента 0,05% от полной шкалы, точность тока 0,2%, точность напряжения 0,2%
Совместное использование испытательной оснастки для низкоскоростного и высокоскоростного валов
Собственный алгоритм измерения мощности на стороне двигателя; измерение мощности выполняется методом двух ваттметров, вычисление мгновенной средней мощности с помощью одномерного интегрирования
Собственное программное обеспечение для проектирования произвольных кривых, позволяющее проводить имитационные испытания в предельных режимах работы, испытания на вибрацию и ударные воздействия и т.д.
Использование универсального привода электродвигателя с предустановкой параметров управления двигателем, таких как число пар полюсов, угол ослабления поля и т.д.
По желанию возможна комплектация климатической камерой